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第21章 发展工商（第3页）

......

第二天孙国安便拿着几块制作好的肥皂送了过来。

杨正过来看了下，果然有些发黄，颜色并不是很好看。

接着试着洗了下手，看着水慢慢的浑浊，点了点头，清洁效果还是比较不错的。

“嗯，不错，等下我们去见见工匠，你从里面挑一些人，成立一个作坊。

尽快生产，不要卖贵了，要让老百姓买的起。”

杨正一边用干毛巾擦着手，一边说道。

“是，陛下。”

孙国安点头说道。

接着杨正坐着刚兑换出来的四轮马车，往工匠营地走去。

来到漠北，解救了草原上的汉民后，工匠一下多了起来，足有上千人。

不过也很正常，如果没有手艺，草原人恐怕也不会留着他们。

四轮马车西方出现的早一些，明朝的时候在徐州周围得到了使用。

欧洲那边平原比较多，适合四轮马车行驶，中国出现后也只在徐州周围几百里得到了使用。

四轮马车比较平稳、宽敞、舒适，可是确受地形限制比较大。

宋应星就记载四轮马车的缺陷“凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止”

。

也说了此车只在徐州，兖州，汴梁之间得到普及，因为这些地方山河比较少，一马平川。

中国地方又太大了，地形比较复杂，到处不是山就是河的，道路质量修建的也不行。

四轮马车普及还需要其他的因素，首先这块地域商贸是否发达，是否有大量价值高的商品需要运输，地形是否是平原，，道路是否好，其次是否不存在可替代的水路运输，最后马匹的获取成本不能太高。

这些问题在杨正看来这些都不是问题，漠北各地的矿产运输数量就足够了，地形都是草原还修建了水泥马路，河流少，船运不适合，每年还有漫长的冬季不适合行船的时候，最后草原上最不缺的就是马了。

所以在草原推广四轮马车，增加载货量，还是没问题的。

至于说技术含量也没什么复杂的，秦朝古墓都能出土四轮马车。

最开始的四轮马车也是比较简单的，前面装个轴，像两辆二轮马车拼接的一样。

不过刚开始的时候，杨正也可以给他们提供钢制车轴。

来到营地，看到今天来的有关制作马车的工匠有一百来人，一些其他类型的工匠在不同的地方进行其他的工作，还有一些已经去创业去了，这到是个好消息啊。

“拜见陛下。”

众人见到陛下到来，赶紧行礼。

“平身。”

看着在座的众人，杨正说道：“今天让大家过来，准备成立一家马车作坊，需要一些工匠。

门口停着的就是我们准备生产的新式马车，我叫它四轮马车，它的载货，带人都比较多。

我们路修好后，这车也比较实用。

这辆马车留在这里，你们接下来就是研究这辆马车，看如何生产出来。”

“是，陛下。