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第二百零四章 繁星满天 一（第2页）

时而有一颗流星坠向无底的深渊，强烈的光芒划破漆黑的夜空，

就像一颗射向空中的白色信号弹。

张志宏无暇观看夜空的美景，只把头深深的埋在座舱里，仔细的研究着仪表、电门和把手的相互关系位置。

座舱里的水银灯发出惨淡的青白色的光芒，照在仪表上，使仪表的刻度更加清晰；照在电门和把手上，使上面涂成一圈的荧光粉发出淡淡的绿色。

长时间观看这些仪表、电门、把手，刺得张志宏的眼睛流出了泪水。

张志宏揉了揉眼睛，飞过夜航的教员告诉他，是水银灯的光线太强了，并教他调好了水银灯的亮度。

座舱里有三盏水银灯，驾驶杆上的一盏对向中央仪表板，座舱的左右壁上各有一盏，主要照射座舱壁上的电门和把手。

三盏水银灯的亮度调整要一致，一个暗，一个亮，在空中飞行时，很容易产生飞行错觉。

张志宏观察了一会儿，便闭着眼睛，试着用手去摸，每摸到一个仪表或电门，就在心里默默的报出其名称。

摸了一会儿后，又在心里想出一个仪表或电门的名称，右手食指快速的指向在座舱内相对应的位置，再睁开眼睛看一看，是否指对了。

如此反复的练了一个多小时，另一个飞行员上去换他，让他下飞机休息一会儿。

座舱实习结束后，他们又乘车去熟悉夜间机场的环境。

车一边行走，教员一边讲解跑道灯光的布置。

夜间天气比较黑，距离稍远一点，根本就看不出跑道的形状，全靠各种不同颜色的灯光来标示。

主跑道两侧，在中间位置，全是白颜色的灯，表示跑道的边界。

跑道的两头，各有500米，边界灯的颜色全是黄色，这是警告飞行员，到黄灯区时，离跑道头已经不远了，如果飞机的速度大，就要赶快采取措施。

并且在白色和黄色灯交界的地方，还有一盏很刺眼的红灯，这更是起一个警示作用。

滑行道和联络道的边界灯一律都是紫颜色的，远处看，根本就看不出有灯，近了才能看出来。

这是为了更加突出跑道边界灯，避免飞行员在空中误把滑行道当成跑道。

跑道两头保险道的边界灯，全部都是红灯，这就明确的告诉飞行员，那里是危险区。

在跑道两头的着陆地带，跑道的左侧边上，各有一组摆成“t”

字形的灯，那是供飞行员着陆时参考的。

白天飞行时，摆的是“t”

字布，晚上改成了“t”

字灯。

各色的灯光五颜六色，张志宏看后，觉得机场内的灯光设置很科学，既醒目，又抓住了关键。

领导让他们看机场灯光设置，并不是让他们看热闹，而是让他们记住每一处灯光设置的特点，以便在飞行时能够灵活的应用。

张志宏也深知这一点，他一边看，一边记着进入跑道是什么样的灯光布局，脱离跑道是什么样的灯光布局，他认为，这都是飞行时的关键地方。

对于重点的地方，他向来是不会放过的。

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